上海汽車(chē)展：航盛電子發(fā)布智能座艙系統(tǒng)重磅新品和解決方案

2025年4月24日，深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：航盛）在上海車(chē)展重磅發(fā)布其最新技術(shù)成果，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更加智能、更加高效的產(chǎn)品和系統(tǒng)性解決方案，成為本屆上海車(chē)展的一大亮點(diǎn)。

航盛本次發(fā)布的新品和解決方案包含墨子跨域融合平臺(tái)、依智智能座艙域控平臺(tái)、全新一代全景視域抬頭顯示和中央域控制器。

墨子跨域融合平臺(tái)

墨子跨域融合平臺(tái)是航盛在智能汽車(chē)邁入艙駕跨域融合的新紀(jì)元之際，全球首創(chuàng)的單芯片級(jí)艙駕融合解決方案，為智能汽車(chē)發(fā)展注入顛覆性創(chuàng)新動(dòng)能。該平臺(tái)突破傳統(tǒng)多芯片架構(gòu)的技術(shù)桎梏，以前沿制程芯片集成智能座艙與自動(dòng)駕駛雙域核心能力，打造出兼具高性能與高性?xún)r(jià)比的智能汽車(chē)“數(shù)字中樞”。

作為行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)單芯片異構(gòu)計(jì)算的艙駕融合方案，墨子平臺(tái)通過(guò)突破性架構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)成三大技術(shù)革新：采用智能資源調(diào)度引擎實(shí)現(xiàn)算力毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)分配，在支持高速NOA等高階L2級(jí)輔助駕駛功能穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，支持多屏4K交互、AR-HUD等座艙應(yīng)用流暢運(yùn)作；通過(guò)芯片級(jí)深度整合使硬件成本直降35%，通信延遲壓減至5ms以?xún)?nèi)，整車(chē)線束精簡(jiǎn)30%；創(chuàng)新散熱體系實(shí)現(xiàn)油電平權(quán)設(shè)計(jì)，綜合功耗降低25%，為傳統(tǒng)油車(chē)和新能源車(chē)型提供更優(yōu)能效解決方案。

該平臺(tái)已通過(guò)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的ASIL-D功能安全認(rèn)證，其設(shè)計(jì)理念不僅重構(gòu)了智能汽車(chē)電子電氣架構(gòu)，更通過(guò)底層技術(shù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，為車(chē)企打造出可平滑升級(jí)至L3級(jí)輔助駕駛的彈性部署平臺(tái)。目前，墨子平臺(tái)已獲得頭部車(chē)企量產(chǎn)訂單，預(yù)計(jì)將于2025年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化裝車(chē)。

依智第四代智能座艙平臺(tái)

航盛發(fā)布的基于下一代電子電氣架構(gòu)研發(fā)的依智第四代智能座艙平臺(tái)，提供行業(yè)領(lǐng)先的280K DMIPS及46TOPS AI算力基座。通過(guò)異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)實(shí)現(xiàn)端云混合大模型部署，在座艙域率先構(gòu)建具備自主決策能力的AI中樞。該平臺(tái)采用高效能計(jì)算基座，既滿(mǎn)足座艙多模態(tài)交互的實(shí)時(shí)響應(yīng)需求，又能承載輕量化AI模型的本地化推理，結(jié)合云端大模型形成完整的智能決策閉環(huán)。

該平臺(tái)創(chuàng)新融合4G/5G通信與泊車(chē)控制模塊，突破復(fù)雜場(chǎng)景毫米級(jí)空間感知能力，泊車(chē)決策效率提升50%以上。通過(guò)三域深度集成設(shè)計(jì)，硬件架構(gòu)集約化升級(jí)，預(yù)留可擴(kuò)展算力接口兼容高階輔助駕駛系統(tǒng)，可完成L2至L3級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的適配方案。預(yù)計(jì)2025年進(jìn)入量產(chǎn)階段，為車(chē)企提供可進(jìn)化的智能座艙解決方案。

全新一代全景視域抬頭顯示

航盛推出的全新一代全景視域抬頭顯示，基于三屏融合光學(xué)架構(gòu)突破傳統(tǒng)HUD技術(shù)邊界，打造面向輔助駕駛時(shí)代的空間交互界面。系統(tǒng)通過(guò)多軸動(dòng)態(tài)光場(chǎng)引擎與自適應(yīng)消影算法，在無(wú)楔形膜架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)全域120°超寬幅視場(chǎng)覆蓋，即便在強(qiáng)逆光或極端視角場(chǎng)景仍能保持無(wú)重影高清成像，投影清晰度較傳統(tǒng)方案提升3倍。

該顯示系統(tǒng)深度整合儀表信息、CMS環(huán)視影像與ADAS預(yù)警系統(tǒng)，借助三重實(shí)時(shí)渲染引擎實(shí)現(xiàn)跨屏動(dòng)態(tài)交互?；诤绞⒆匝徐`動(dòng)算法，能夠結(jié)合視覺(jué)焦點(diǎn)增強(qiáng)技術(shù)通過(guò)毫米級(jí)眼球追蹤定位，智能動(dòng)態(tài)分區(qū)，調(diào)節(jié)放大駕駛者注視區(qū)域的關(guān)鍵信息，結(jié)合分層顯示邏輯將導(dǎo)航指引、行車(chē)預(yù)警等核心數(shù)據(jù)呈現(xiàn)效率提升40%。系統(tǒng)搭載車(chē)規(guī)級(jí)光學(xué)組件，并率先通過(guò)AEC-Q100車(chē)規(guī)認(rèn)證。預(yù)留多模態(tài)交互接口支持與輔助駕駛域無(wú)縫協(xié)同，可通過(guò)OTA持續(xù)擴(kuò)展SR導(dǎo)航、全息交互等未來(lái)場(chǎng)景應(yīng)用能力。

中央域控制器

航盛創(chuàng)新發(fā)布中央域控制器，基于車(chē)規(guī)級(jí)異構(gòu)計(jì)算平臺(tái)重構(gòu)整車(chē)電子電氣架構(gòu)的“智慧神經(jīng)中樞”。該控制器突破傳統(tǒng)域控邊界，通過(guò)“云管端”構(gòu)筑ASIL-B功能安全與ISO21434信息安全的雙級(jí)認(rèn)證，為智能汽車(chē)信息安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

系統(tǒng)搭載多維通信融合架構(gòu)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)CAN FD、Lin、FlexRay與千兆以太網(wǎng)間的智能協(xié)議轉(zhuǎn)換，通過(guò)16通道異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)損互聯(lián)構(gòu)建車(chē)載神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。獨(dú)特的物理-數(shù)字雙重防護(hù)體系，集成了IP67級(jí)抗環(huán)境侵?jǐn)_能力有效抵御灰塵、水汽侵入。在嚴(yán)苛工況下仍能保障毫秒級(jí)實(shí)時(shí)響應(yīng)，為車(chē)企提供面向SOA架構(gòu)的柔性部署方案。

該平臺(tái)支持與通訊域、車(chē)身域的深度協(xié)同，其模塊化設(shè)計(jì)可適配不同配置需求。目前已完成與主流車(chē)企的聯(lián)合驗(yàn)證，并獲得重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目定點(diǎn)，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，為下一代智能汽車(chē)構(gòu)建安全可靠的數(shù)字基座。

本次上海車(chē)展，航盛還全面展示輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、新能源及控制電子等產(chǎn)品，致力于為客戶(hù)提供多種形態(tài)、不同級(jí)別的高性能、高可靠性、高開(kāi)放性的解決方案。航盛將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的力度，不斷探索新的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的智能化和可持續(xù)發(fā)展，為用戶(hù)提供更加智能、便捷、安全的出行體驗(yàn)。